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Più sicurezza e comfort con i nuovi concept tecnologici Continental

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Continental ContiSense utilizza sensori per misurare la profondità di battistrada e la temperatura e avverte gli automobilisti in caso di danni a pneumatico – trasmissione dati attraverso gomma elettroconduttiva. ContiAdapt assesta la pressione pneumatici e la larghezza dei cerchi per adattare la superficie di contatto alle condizioni di strada

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Continental ha presentato ContiSense e ContiAdapt, due nuove concept tecnologici di pneumatici destinati ad aumentare la sicurezza ed il comfort attraverso il monitoraggio continuo delle condizioni del pneumatico, nonché l’adattamento delle sue caratteristiche alla situazione ed alle condizioni di circolazione prevalenti.

ContiSense nasce dallo sviluppo delle mescole di gomma elettroconduttrici capaci di permettere l’invio di segnali elettrici da un sensore all’interno del pneumatico fino ad un ricevitore nell’auto. I sensori di gomma monitorano continuativamente sia la profondità di battistrada che la temperatura. Se i valori registrati risultano superiori od inferiori ai limiti predefiniti, il sistema avvisa immediatamente l’automobilista. Se qualcosa dovesse penetrare il battistrada, un circuito nel pneumatico si chiude, innescando un immediato avviso all’automobilista in maniera più rapida rispetto ai sistemi oggi utilizzati che avvertono l’automobilista quando la pressione ha già iniziato a diminuire. In futuro, ContiSense sarà dotato di ulteriori sensori che potranno anche essere utilizzati singolarmente. In questo modo le informazioni sulla superficie stradale, come la temperatura o la presenza di neve, potranno essere percepite dal pneumatico e trasmesse all’automobilista. I dati potranno essere così trasmessi all’elettronica automobilistica o via bluetooth ad uno smartphone.

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ContiAdapt abbina invece micro-compressori integrati nella ruota per modificare la pressione pneumatici con un cerchione a larghezza variabile. Il sistema può così modificare la misura dell’area di contatto che in presenza di diverse condizioni di strada è un fattore decisivo sia per la sicurezza che per il comfort. Quattro diverse combinazioni assicurano il perfetto adattamento in condizioni di strada normali, di fondo bagnato, sconnesso e scivoloso. Ad esempio, un’area di contatto minore combinata con una pressione alta producono una bassa resistenza al rotolamento ed una guida efficiente dal punto di vista energetico su strade lisce e asciutte. Al contrario una più ampia area di contatto abbinata a minore pressione pneumatici, assicura una presa ideale su strade scivolose. Il sistema permette creare una situazione di pressione molto bassa, al di sotto di 1 bar, per aiutare l’auto ad uscire da un’area di parcheggio con un fondo di neve alta ad esempio, o nell’attraversamento di un tratto ghiacciato pericoloso.

ContiSense e ContiAdapt sono accompagnate da un concept di pneumatico che consente di sfruttare pienamente entrambi i vantaggi dei due sistemi. Il disegno del pneumatico è provvisto di tre diverse zone di battistrada per la guida su superfici bagnate, scivolose o asciutte. A seconda della pressione e della larghezza del cerchio, sono attivate diverse zone di battistrada ed il concept di pneumatico adotta l’impronta richiesta in ogni singolo caso. In tal modo, le caratteristiche del pneumatico adattano il prodotto ad affrontare le condizioni della strada o le preferenze dell’automobilista.

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Continental considera entrambe le tecnologie soluzioni promettenti per il futuro grazie all’adattabilità degli pneumatici alle diverse esigenze della guida automatizzata ed all’elettrificazione. La bassa resistenza al rotolamento, ad esempio, permette alle auto elettriche di coprire distanze maggiori con una singola ricarica. Al tempo stesso, I pneumatici possono essere adattati alle preferenze degli automobilisti o in risposta ad improvvisi cambiamenti del tempo. Queste tecnologie sono i logici step successivi nello sviluppo futuro del sensore REDI, introdotto nel mercato da Continental nel 2014, creato per stabilire la comunicazione intelligente tra veicolo e pneumatico. I nuovi concept fanno seguito al ContiSeal, la tecnologia che consente di sigillare automaticamente le forature, ed il ContiSilent per ridurre sensibilmente il rumore del pneumatico e della strada. Capace di segnare oltre un secolo di esperienza nella tecnologia del pneumatico con “expertise in-house” nei settori dell’elettronica auto e dell’IT automotive, Continental allinea i suoi prodotti con i futuri requisiti della guida autonoma e la mobilità elettrica.

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