FCA protagonista del salone “Techno Classica 2016” a Essen

l via la 28esima edizione di “Techno Classica” ospitata a Gruga
Hallen (Essen) e pronta ad accogliere appassionati ed espositori
provenienti da tutto il mondo. Alla prestigiosa rassegna partecipa FCA
confermando il proprio interesse a questo settore in continua crescita
che pervade trasversalmente la società contemporanea aggiungendo valore
al comparto dell’auto moderna. In particolare, il pubblico potrà
ammirare alcuni esemplari storici dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Abarth
insieme alle ultimissime novità di attuale produzione: è il modo
migliore per ribadire con forza l’unicità dei singoli brand nel panorama
mondiale, un patrimonio fatto di vetture e progettisti, corse e motori,
stile e innovazione che hanno segnato il progresso tecnologico e le
vicende sportive del Novecento.

Alfa Romeo

La partecipazione di Alfa Romeo si focalizza sulle “berline
sportive”, un concetto ideato proprio dal brand italiano e oggi
attualizzato ed evoluto nella nuovissima Giulia. A Essen il pubblico
potrà ammirare quattro preziosi esemplari provenienti dal Museo Storico
Alfa Romeo di Arese, denominato “La macchina del tempo”: Alfa Romeo 1900
(1950), Alfa Romeo Giulia TI Super (1963), Alfa Romeo 75 Turbo
Evoluzione (1987) e Alfa Romeo 156 D2 “SuperTurismo” (1998). Queste
rarità accompagneranno un’affascinante Giulia Quadrifoglio, sintesi del
nuovo paradigma Alfa Romeo e massima espressione della “meccanica delle
emozioni”.

Il concetto di “berlina sportiva” nasce nel 1950 con
l’esordio dell’Alfa Romeo 1900 (L4, 1884 cc, 80 CV) che aprì la strada a
una nuova era per il marchio: infatti, fu la prima vettura dell’Alfa
Romeo a essere realizzata su una vera e propria linea di montaggio, la
prima a essere progettata secondo criteri industriali, monoscocca
inclusa, la prima con un motore a 4 cilindri nato per essere prodotto in
serie. Le caratteristiche più rilevanti della 1900 sono proprio le sue
performance dinamiche: velocità, tenuta di strada, maneggevolezza e
sicurezza attiva hanno fatto di questo modello la prima berlina a tre
volumi ad alte prestazioni (fu molto apprezzata anche tra i piloti
privati).

Nel 1963 l’Alfa Romeo Giulia TI Super sviluppò
ulteriormente il concetto di “berlina sportiva”: realizzata in 501
esemplari, è la versione ready-to-race della Giulia, con il motore 4
cilindri da 1,6 litri portato a 112 CV, alleggerita di un centinaio di
chili, con una velocità di punta di 190 km/h. Altra protagonista della
rassegna tedesca sarà l’Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione del 1987 (L4,
1762 cc, 155 cv, turbo) che, in modo simile a quanto accaduto 24 anni
prima con la Giulia TI Super, viene prodotta in una serie limitata di
500 unità, realizzate appositamente per l’omologazione nel “Gruppo A”
della categoria Turismo. Una decina di anni dopo le regole delle vetture
turismo cambiarono. Dal 1998 Alfa Romeo mandò in gara la cosiddetta
versione Classe 2 del modello 156 (L4, 1995 cc, 310 cv) . Così la
tradizione continua: come la 1900, la Giulia e la 75, la 156 riafferma
il concept vincente della “berlina sportiva” che ritroviamo oggi nella
nuovissima Giulia.

Infine, alla “Techno Classica” di Essen saranno
esposti due esemplari d’epoca – l’Alfa Romeo 1600 Spider “Duetto” e la
Giulia Sprint GTA – che celebrano il 50° anniversario di due eventi
importanti nella storia del marchio. Nel 1966, infatti, debuttò l’Alfa
Romeo Spider, la celebre “Duetto”, la famosa due-posti guidata da Dustin
Hoffman nel film cult “Il laureato”. E lo stesso anno Alfa Romeo vinse,
per la prima volta, il Campionato Europeo Turismo con la Giulia Sprint
GTA che si ripeté l’anno successivo. La GTA divenne ben presto
l’indiscussa regina delle corse turismo. Tra l’altro, sempre nel 1966,
conquistò un ulteriore primato: fu la prima vettura turismo a girare al
Nürburgring sotto i 10 minuti, con De Adamich-Zeccoli la coupé
dell’Autodelta girò sulla Nordschleife in 9’59”.

Fiat

Ritorna alla “Techno Classica” anche il marchio Fiat che presenta al
grande pubblico un’icona degli anni Sessanta: la Fiat 124 Sport Spider.
Lanciata nel 1966, l’esemplare in mostra è del 1969 e conserva ancora
oggi tutto il suo fascino. Evoluzione della Fiat 124 berlina, la
versione Spider era un’auto sportiva della quale ben presto tutti si
innamorarono, anche grazie al design di Pininfarina, partner storico
della casa italiana e nome importante in tutto il settore
automobilistico. La 124 Spider montava una trasmissione manuale a cinque
marce, un motore a doppio albero a camme da 1.438 cm3 e freni a disco su tutte e quattro le ruote.

Gli
americani impazzirono per le proporzioni e lo stile marcatamente
italiano della Fiat 124 Spider, come pure per la sua capote
impermeabile, che poteva essere abbassata direttamente dal sedile del
guidatore con grande rapidità e semplicità. Dal 1966 al 1985 ne vennero
prodotti oltre 200.000 esemplari, dei quali più di tre quarti
attraversarono l’Atlantico.
A “Techno Classica” sarà presente anche
la nuova Fiat 124 Spider che racchiude in uno stile evoluto la bellezza
classica della progenitrice senza tradirne l’essenza. Tributo
all’iconica vettura che venne lanciata 50 anni fa e della quale porta il
nome, la nuova Fiat 124 Spider si colloca nel solco
della tradizione della sua leggendaria antenata e punta a fare
innamorare una nuova generazione per il suo stile e le sue prestazioni. 
A equipaggiarla l’affidabile propulsore turbo a quattro cilindri da 1,4
litri con tecnologia MultiAir, che eroga 140 cv di potenza e 240 Nm di
coppia, ed è disponibile con cambio manuale a 6 marce.

Abarth

Completa l’esposizione il marchio dello Scorpione Abarth che alla
“Techno Classica 2016” presenta una Fiat Abarth 124 storica, in versione
stradale, e il nuovo Abarth 124 spider che proprio a Essen fa il suo
debutto ufficiale in Germania.

Pensato per appagare anche i piloti
più esigenti e già possibile ordinarlo in tutta Europa al prezzo di
40.000 euro e sarà disponibile nelle concessionarie a partire da
settembre. Si potrà acquistare il nuovo Abarth
124 Spider anche grazie alla soluzione proposta da FCA Bank, con un
finanziamento che prevede rate da 300€ al mese.
Il nuovo Abarth 124
spider è dotato di trazione posteriore, sospensioni raffinate e un
motore turbo 1.4 MultiAir a quattro cilindri da 170 cv, abbinato al
cambio manuale a 6 marce oppure al cambio automatico Sequenziale
Sportivo Esseesse a 6 marce con selettori al volante.

Il connubio tra
il patrimonio storico e la tensione al continuo progresso tecnico è
parte del DNA dello Scorpione: lo dimostrano le vetture esposte a Essen e
l’ambiziosa iniziativa Abarth Classiche. Il progetto, inaugurato a
novembre presso le Officine Abarth di Mirafiori a Torino, si articola su
più punti: dall’atelier di restauro al Registro Abarth che coordina
fiere, eventi, raduni e competizioni. Il programma, secondo ogni più
rosea aspettativa, sta riscuotendo grande successo, con numerose
certificazione già effettuate e numerose prenotazioni sono in lista di
attesa. La coerenza tra i modelli attuali e quelli che hanno firmato
tanti record automobilistici è uno dei segreti del successo commerciale
del brand. Maggiori informazioni sul nuovissimo sito: http://www.abarthclassiche.com.
E a proposito dei Digital, il 1° marzo è nata “The Scorpionship”,
l’unica community ufficiale Abarth dedicata ai possessori delle vetture,
ai collezionisti, ai membri dei club Abarth e ai semplici appassionati.
Tutti possono iscriversi compilando l’apposito modulo presente sul sito
http://scorpionship.abarth.com.
Essere membro di “The Scorpionship” garantisce grandi vantaggi in
termini di promozioni e di attività sportive, anche attraverso raduni
che coinvolgeranno tutti i fan.