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8.000 minori di 14 anni morti sulle strade europee

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Il 50% muore a bordo di un automobile, 33% a piedi, 13% in bicicletta

Negli ultimi dieci anni circa 8.000 giovanissimi di età inferiore ai 14 anni sono morti in Europa a causa di incidenti stradali: il 50% di loro viaggiava a bordo di un’automobile, il 33% è stato investito mentre camminava od attraversava la strada, il 13% andava in bicicletta. In pratica, in Europa un minore under 14 su 13 ( 7.7%) muore per incidente stradale. Questo è il quadro, assai poco confortante, che emerge dal “Rapporto sulla sicurezza dei bambini”, presentato  da ETSC (European Transport Safety Council) di cui fa parte anche l’Automobile Club d’Italia.

Nel solo 2016 sulle strade italiane,- nonostante il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale “Orizzonte 2020” abbia adottato la Vision Zero per i bambini –  sono morti 49 under. Il 2 Maggio prossimo la Commissione Europea dovrebbe annunciare un aggiornamento, atteso da quasi dieci anni, relativo alla regolamentazione della sicurezza dei veicoli, mentre l’Unione Europea sta mettendo a punto la strategia per la sicurezza stradale per il prossimo decennio.

Secondo ETSC, per evitare che tanti giovanissimi muoiano sulle strade, è fondamentale introdurre misure che moderino la velocità. Per questo, il Consiglio invita la Commissione Europea a richiedere che tecnologie come ISA (Intelligent Speed Assistant, il sistema intelligente di adattamento della velocità) ed AEB (Automated Emergency Braking. la frenata automatica di emergenza) siano presenti di serie sulle auto nuove.

«Tecnologie Smart, economicamente vantaggiose e collaudate come il sistema di adattamento intelligente della velocità e la frenata automatica di emergenza» ha dichiarato a riguardo Antonio Avenoso, direttore esecutivo di ETSC «sono fondamentali per salvare la vita dei giovanissimi come lo sono le cinture di sicurezza. Il vero cambiamento però si realizzerà solo quando, queste tecnologie – esattamente come le cinture di sicurezza – saranno montate di serie su tutte le auto nuove e non saranno solo optional per pochi».

Sebbene l’Organizzazione Mondiale della Sanità stimi che l’uso dei seggiolini garantisca l’80% di probabilità di salvare una vita, il rapporto ETSC evidenzia come assenza, scorretta installazione od inadeguatezza di tali sistemi rappresentino ancora un serio problema in tutti i paesi dell’Unione Europea.

ETSC invita inoltre gli Stati europei a ridurre l’IVA sui seggiolini (seguendo così l’esempio di Cipro, Croazia, Gran Bretagna, Polonia e Portogallo) e chiede più Zone30 intorno alle scuole e nelle aree pedonali.

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