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Un’esperienza di guida emozionante e sostenibile

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Mini Full Electric, l’autentico go-kart feeling e un design iconico.

Dopo aver presentato, un paio di anni fa, una versione elettrica della Mini classica, la marca del gruppo BMW propone la versione Full Electric del modello attuale, combinando la mobilità sostenibile con il divertimento di guida, il design espressivo e la qualità premium del marchio Mini. Mentre un motore a benzina deve raggiungere un certo numero di giri per generare la coppia e dirottarne la potenza alle ruote, passando per la trasmissione, Mini Full Electric offre la massima coppia immediatamente. Non appena scatta il verde non resta che premere l’acceleratore e godere dell’esaltante agilità.

Con l’elevata coppia e l’alto numero di giri del motore elettrico, guidando Mini Full Electric – o qualsiasi altra automobile 100% elettrica – non c’è bisogno di cambiare e si può accelerare immediatamente, in qualsiasi momento e a qualunque velocità e in assoluta semplicità, raggiungendo i 100 km/h con partenza da fermo in 7.3 secondi.

Più piccolo e anche significativamente più leggero di un motore a combustione, il motore elettrico della nuova Mini Full Electric migliora la distribuzione del carico assiale e, insieme al baricentro più basso, conferisce maneggevolezza e agilità, offrendo alte prestazioni e facilitando il controllo anche in curva e ad alta velocità. La nuova Mini Full Electric offre una tenuta di strada estremamente sicura, anche grazie alla posizione della batteria ad alta tensione. Trovandosi nella parte più bassa del veicolo tra i sedili anteriori e sotto i sedili posteriori, non diminuisce lo spazio del bagagliaio rispetto alle versioni del modello ad alimentazione convenzionale, l’unica differenza misurabile consiste nel corpo vettura più alto di circa 18 mm al fine di garantire la relativa altezza dal suolo per la batteria ad alta tensione installata nel pianale del veicolo.

La potenza di 184 CV (135 kW), la trazione anteriore e l’innovativo sistema di trazione con sistema di controllo dello slittamento delle ruote anteriori conferiscono alla nuova Mini Full Electric un “go-kart feeling” davvero sensazionale in particolare nel traffico urbano e una spinta elettrizzante ad ogni movimento del pedale dell’acceleratore. La sorprendente maneggevolezza è supportata da sospensioni perfezionate e armonizzate su una base specifica del modello. Con un baricentro inferiore di almeno 30 mm rispetto alla Mini Cooper S, la distribuzione ottimale del peso aiuta la nuova Mini Full Electric a raggiungere un livello di dinamica in curva unico nel segmento delle auto piccole.

Il guidatore può inoltre adattare l’impostazione del veicolo alla condizioni stradali e alle proprie preferenze personali.La selezione dei Mini Driving Modes influenza le caratteristiche di guida dell’automobile al fine di migliorare l’esperienza di guida e agevolarla in determinate situazioni. La vettura offre quattro modalità di guida selezionabili tramite un interruttore posizionato a destra dell’unità di avvio / arresto. La modalità Sport differisce dall’impostazione MID, con una curva di sterzata caratteristica più diretta e una risposta particolarmente spontanea del sistema di guida. Le caratteristiche di guida orientate al comfort dell’impostazione MID sono anche attive in modalità Green, così come nella nuova modalità Green+ appositamente configurata per questo modelloc. Inoltre, il sistema di guida in queste ultime due modalità è orientato alla massima efficienza. In modalità Green+, le funzioni comfort aggiuntive come riscaldamento, aria condizionata e riscaldamento del sedile sono limitate o disattivate per aumentare l’autonomia del veicolo.

MiniI Full Electric può essere guidata quasi interamente con un solo piede, sia per accelerare che per frenare. E’ il primo modello del BMW Group alimentato elettricamente in cui il conducente può influenzare il grado di efficienza di recupero tramite un interruttore a levetta posizionato a sinistra dell’unità di avvio/arresto che offre la possibilità di scegliere tra il recupero intenso o solo a basso livello con l’impatto di decelerazione rilevante, indipendentemente dalle modalità di guida Mini. Si tratta del cosiddetto “one-pedal feeling”. In particolare, nel traffico urbano, il veicolo decelera sensibilmente non appena il guidatore rimuove il piede dall’acceleratore. Il motore elettrico svolge la funzione di generatore, trasformando l’energia cinetica in energia elettrica, che a sua volta viene reimmessa nella batteria ad alta tensione. A seconda delle preferenze individuali, è quindi possibile sfruttare la quantità di moto disponibile all’ingresso in curva o frenare in modo più intenso.

 

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