Una Range Rover Sport che può essere guidata tramite smartphone

Un veicolo sperimentale  Range Rover Sport a Controllo Remoto
dimostra come sia possibile guidare un veicolo dall’esterno, tramite uno
smartphone. L’app dello smartphone comprende il controllo dello sterzo,
dell’acceleratore e dei freni, oltre alla possibilità di cambiare gamma
di velocità. Ciò permetterebbe al pilota  di camminare a fianco del
veicolo, alla velocità massima di 4 km/h, per  manovrare con sicurezza
in condizioni difficili, o addirittura nel fuoristrada più impegnativo.

Si potrebbe usare lo smartphone per far uscire la vettura da un
parcheggio a marcia indietro qualora un altro veicolo fosse così vicino
da rendere impossibile l’apertura della portiera;  oppure in
fuoristrada, su passaggi complicati, più agevoli da affrontare rimanendo
fuori dal veicolo.

Camminando accanto al veicolo, il pilota potrebbe controllare
costantemente gli angoli di attacco, dosso ed uscita e posizionare al
meglio la vettura nell’andatura lentissima su roccia. Si rivelerebbe
inoltre un sistema utilissimo per attraversare un torrente o tratti a
scarsa aderenza a causa di fango o neve La funzione di controllo remoto è
attiva solo se l’operatore si trova entro una distanza massima di 10
metri dal veicolo e se viene rilevata la presenza del telecomando. Se la
distanza aumenta oltre il limite o anche se diminuisce troppo, il
veicolo si ferma.

I futuri impieghi di questa tecnologia incrementeranno le
funzionalità autonome, in situazioni nelle quali il pilota, tramite il
dispositivo portatile, potrebbe semplicemente comandare il superamento
di un ostacolo o l’uscita da un parcheggio, lasciando il resto al
veicolo.

MANOVRA DI CONVERSIONE

La  Range Rover  ‘Multi-Point Turn’ di Jaguar Land Rover è in grado
di effettuare manovre per  una conversione di 180° su strada. Questo
veicolo autonomo potrebbe trarsi d’impaccio nelle situazioni più
difficili, come vicoli ciechi, o parcheggi affollati, così come compiere
la manovra meno amata da chi guida:  quella avanti / indietro per
invertire il senso di marcia in una strada trafficata o in un affollato
parcheggio.

Grazie ai suoi sensori, il sistema  valuta lo spazio a disposizione,
evitando anche  pedoni, veicoli o altri oggetti. Poi, controllando il
rapporto della trasmissione, lo sterzo, i freni e l’acceleratore,
effettua tutte le manovre necessarie indietro e in avanti fino a portare
a termine la conversione.

I ricercatori stanno attualmente valutando un sistema che effettui la
scansione dell’ambiente circostante la vettura e informi il pilota se
la manovra può essere effettuata in tutta sicurezza. Ricevuta la
conferma da chi guida, la vettura inizia ad avanzare fin dove possibile.
Successivamente innesta la retromarcia, azionando al contempo sterzo,
acceleratore e freni fino ad arrestarsi nuovamente.  Questa manovra
viene ripetuta fin quando il veicolo non  ha completato la conversione.

Dichiara Wolfgang Epple, Director of Research and Technology di Jaguar Land Rover:
“Una  manovra per uscire da un parcheggio “difficile” può essere
un’esperienza stressante per chiunque. Un veicolo a controllo remoto o
uno che può effettuare autonomamente una conversione, sono la
dimostrazione che è possibile  impiegare queste nuove tecnologie per
ridurre la parte tediosa della guida e migliorarne la sicurezza”.

“Queste ricerche non ci aiuteranno solo a realizzare un veicolo
autonomo. Contribuiranno a rendere la guida più sicura e divertente Gli
stessi sensori che supportano le  azioni  di un veicolo autonomo assisteranno il pilota, aiutandolo a prevenire gli
incidenti. Le tecnologie autonome non diminuiranno il piacere della
guida.”

La vision di Jaguar Land Rover è quella di poter offrire un veicolo
che possa essere, a  scelta, autonomo o coinvolgente. Ciò significa che
la vettura  sarà in grado di “guidarsi” autonomamente se così si
desidera, oppure  di offrire sistemi che possono venir tarati per una
guida più coinvolgente e impegnata.

“Poiché i nostri clienti guidano in qualsiasi condizione atmosferica o
del terreno, ogni futura Jaguar o Land Rover deve essere capace su
sentieri dissestati o strade bianche, come sulle arterie cittadine.

“Sappiamo che i nostri clienti  guidano ogni giorno sotto la pioggia o
la neve o nel deserto più infuocato. Lavoriamo su una serie di sensori
che potrebbero permettere di operare in qualsiasi ambiente, senza
interventi esterni o input trasmessi dalle segnalazioni delle linee di
corsia o da altre infrastrutture stradali come i semafori. I nostri
ricercatori hanno dato un soprannome ai veicoli con questi livelli di
capacità: ‘Solo Car’.”

Incremento delle capacità sensoriali di una  ‘Solo Car’.”

Jaguar Land Rover ha in corso un avanzato programma di ricerca per
 incrementare le capacità sensoriali di questi veicoli. Tale  progetto è
teso a sviluppare una gamma di avanzati sensori  che rendono possibile
l’autonomia del veicolo in tutta una serie di situazioni ed ambienti di
guida.

La creazione di una vettura capace di funzionare autonomamente in
ogni situazione richiede una fusione di sensori con caratteristiche
differenti, come radar, LIDAR, telecamere, ultrasuoni, e tecnologia
della luce strutturata.   Ognuna di queste è necessaria per permettere
il funzionamento di un veicolo autonomo nel mondo reale e per assicurare
che vengano sempre prese decisioni sicure ed accurate.