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Porsche presenta la 911 più potente di sempre

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Il propulsore è basato sul motore da 3,8 litri della 911 Turbo S con 427
kW (580 CV). Turbocompressori più grandi comprimono una maggiore
quantità di aria nelle camere di combustione fornendo un aumento di
potenza. Un nuovo sistema di raffreddamento supplementare spruzza
l’acqua nebulizzata sugli intercooler in caso di temperature molto
elevate riducendo la temperatura del gas nel campo di sovrappressione
per garantire il raffreddamento ottimale nelle sollecitazioni estreme.
Anche in caso di condizioni estreme, quindi, si ottiene una resa
ottimale in termini di potenza. Un cambio a doppia frizione Porsche
Doppelkupplung (PDK) a sette rapporti, specificamente adattato alla GT,
consente nella GT2 RS la trasmissione della potenza senza interruzione
della forza motrice. L’impianto di scarico appositamente sviluppato e
realizzato in leggero titanio pesa quasi sette chilogrammi in meno
rispetto a quello della 911 Turbo e produce un caratteristico sound
intenso.

Per la prima volta, Porsche Design festeggia il debutto
di questa supersportiva ad alte prestazioni con un orologio concepito
appositamente per la vettura. Il cronografo 911 GT2 RS ispirato al
Motorsport e riservato esclusivamente ai proprietari della 911 GT2 RS
può essere ordinato a partire dal 30 Giugno 2017 presso un Centro
Porsche solo acquistando il nuovo modello GT.

Telaio sportivo da gara per una perfetta dinamica in curva

 Disciplina
sportiva in ogni dettaglio. Grazie ad un ineccepibile telaio sportivo
per impiego in pista con asse posteriore sterzante e pneumatici Ultra
High Performance (UHP), la 911 GT2 RS raggiunge le velocità in curva
delle vetture supersportive. Come tutte le supersportive GT, il nuovo
modello di punta dispone di un sistema PSM specifico con modalità Sport
perfettamente adattata alla dinamica di guida. Potenti prese d’aria di
aspirazione e scarico in combinazione con il pronunciato alettone
posteriore sottolineano che l’aerodinamica della vettura definisce la
forma e il design. I cerchi grandi e larghi (265/35 ZR 20 anteriori e
325/30 ZR 21 posteriori) garantiscono eccezionali forze laterali e
frenanti. La 911 GT2 RS dispone, di serie, dell’impianto frenante
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). I passaruota anteriori, le prese
di raffreddamento nei passaruota, la parte superiore degli specchi
retrovisori esterni Sport Design, le aperture di ventilazione laterali
posteriori e gli elementi della parte posteriore sono in materiale
sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFK) come molti componenti
interni. Anche il cofano anteriore è realizzato in carbonio per ridurre
drasticamente il peso, mentre il tetto con nervatura di serie è in
magnesio. Entrambi gli elementi della carrozzeria sono attraversati
longitudinalmente da un’ampia scanalatura.

Pacchetto Weissach opzionale per risparmiare 30 chili

La
performance può sempre migliorare. Anche nella 911 GT2 RS. A questo
scopo, gli ingegneri Porsche hanno concepito il pacchetto Weissach che
consente di ridurre il peso della vettura di quasi 30 chili, grazie a
numerosi componenti in titanio e in materiale sintetico rinforzato con
fibra di carbonio. Ad esempio, il tetto, gli stabilizzatori e i tiranti
di collegamento all’asse anteriore e posteriore sono realizzati in
carbonio. I cerchi in magnesio consentono di ridurre il peso complessivo
e le masse rotanti non sospese per migliorare ulteriormente le
caratteristiche del telaio. La caratteristica estetica distintiva è la
fascia decorativa centrale nel colore della vettura sul cofano del vano
bagagli e sul tetto in carbonio a vista.

Interni con accenti marcatamente sportivi

 Nell’abitacolo
della 911 GT2 RS dominano, di serie, l’Alcantara rossa, la pelle in
colore nero ed elementi in carbonio a vista. Grazie al volante sportivo
GT2 RS con paddle, i cambi marcia risultano sportivi e veloci. Sedili a
guscio realizzati in carbonio a vista accolgono guidatore e passeggero
per sperimentare la dinamica di guida di questa supersportiva ad alte
prestazioni. Come in ogni 911, il Porsche Communication Management (PCM)
funziona da unità di comando del sistema audio, navigazione e
comunicazione. Nell’equipaggiamento di serie sono compresi anche il
modulo Connect Plus e l’app Porsche Track Precision che consente di
visualizzare, memorizzare e analizzare in dettaglio i dati di guida sul
proprio smartphone.

Il pacchetto Chrono opzionale amplia le
funzioni del PCM con l’indicatore di performance per l’indicazione,
memorizzazione e valutazione dei tempi sul giro. Il pacchetto offre
anche un cronometro sul cruscotto con visualizzazione analogica e
digitale. Nella 911 GT2 RS, il pacchetto Chrono comprende inoltre il lap
trigger che, posizionato sul rettilineo di partenza/arrivo di un
circuito, consente misurazioni precise dei tempi sui giri grazie all’app
Porsche Track Precision.

L’orologio esclusivo per la vettura: il cronografo Porsche Design 911 GT2 RS

 Messo
a punto da Porsche Design in collaborazione con Porsche Motorsport, il
cronografo 911 GT2 RS è destinato esclusivamente ai proprietari della
nuova supersportiva 911 GT2 RS. Il suo cuore pulsante è il primo
movimento sviluppato da Porsche Design nel corso di tre anni. Il calibro
01.200 con funzione flyback e ponte ottimizzato a livello di carico e
peso si fregia della certificazione C.O.S.C.. La cassa è realizzata in
leggero titanio.

La funzione flyback ispirata al Motorsport è
una particolarità di questo orologio Porsche. In un cronografo
tradizionale i pulsanti devono essere azionati tre volte per misurare
intervalli di tempo uno dopo l’altro: la prima per avviare il
cronografo, la seconda per arrestarlo e la terza per resettarlo e
consentire l’avvio di un’altra misurazione. Il cronografo con funzione
flyback può misurare una successione di eventi senza che sia necessario
azzerarlo ogni volta. La funzione di stop e le lancette dell’ora si
distinguono nettamente grazie alla colorazione gialla. Molti dettagli
dell’orologio richiamano la vettura ad alte prestazioni. Il rotore di
carica in tungsteno riproduce fedelmente i cerchi della 911 GT2 RS. Il
quadrante è realizzato in vero carbonio e l’indicazione del tempo
riprende esteticamente la grafica della strumentazione e del contagiri.
La 911 GT2 RS e lo speciale orologio in pendant possono essere ordinati
esclusivamente nei Centri Porsche di tutto il mondo. Vettura e orologio
vengono prodotti singolarmente in base ai desideri del cliente e
consegnati insieme.

Prezzi

La 911 GT2 RS viene offerta in Italia a partire da 293.732 Euro (inclusa IVA e dotazione specifica per il Paese).

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