Pirelli, Formula 1 – Test pre-stagione: Jerez de la Frontera, Spagna, 1 – 4 febbraio 2015

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “I quattro giorni di test a
Jerez si sono svolti in modo abbastanza tranquillo; tutte le squadre
presenti hanno effettuato molti più giri rispetto ai te st dello scorso
anno: dato che dimostra lo straordinario ritmo di sviluppo della
tecnologia ibrida. Abbiamo sperimentato condizioni atmosferiche diverse
su una pista molto abrasiva e non abbiamo incontrato nessun problema,
con c ommenti generalmente positi vi da parte dei piloti. Dal punto di
vista del le gomme, le due sessioni di Barce l lona di fine mese saranno
più rappresentative , sempre che il meteo resti favorevole. Il
prototipo di mescola hard “invernale” che abbiamo messo a disposizione –
una mescola ap positamente creat a , con un warm – up più veloce – è
stato chiaramente apprezzato; i piloti, infatti, lo hanno testato molto.
E’ chiaro che le nuove vetture si sono già molto evolut e rispetto al
2014, e prevediamo che ci saranno ulteriori miglioramenti da qu i a
Melbourne “.

Numero complessivo di set portati a Jerez: 284
5 supersoft; 37 soft; 120 medium; 57 hard; 40 intermediate; 25 full wet
Numero complessivo di set utilizzati: 155
0 supersoft, 21 soft, 83 medium, 29 hard, 16 intermediate, 6 full wet

Pirelli
ha portato a Jerez anche 16 set del prototipo di pneumatico “winter
hard”. Ciascuna Scuderia ha a disposizione due treni di questa
particolare gomma per tutte e tre le sessioni di prove pre-campionato.
Si tratta di uno pneumatico prototipo, creato esclusivamente per i test,
e non fa parte della gamma P Zero per la stagione 2015. E’ una mescola
hard, con un basso working range che le consente di raggiungere in breve
tempo le massime prestazioni anche quando fa freddo: particolarmente
adatto alle condizioni metereologiche europee nel mese di febbraio.

Run più lungo per ciascuna mescola:
Supersoft: 0 giri
Soft: Maldonado (Lotus) 19 giri giorno 3
Medium: Rosberg (Mercedes) 29 giri giorno 1
Winter hard: Rosberg (Mercedes) 34 giri giorno 1
Hard: Rosberg (Mercedes) 42 giri giorno 1
Intermediate: Rosberg (Mercedes) 25 giri giorno 3
Full wet: Nasr (Sauber) 4 giri giorno 2

Giro più veloce e scelta degli pneumatici:
Giorno 1 Vettel (Ferrari) 60 giri 1m22.620s Media
Giorno 2 Vettel (Ferrari) 89 giri 1m20.984s Media
Giorno 3 Nasr (Sauber) 109 giri 1m21.545s Soft
Giorno 4 Raikkonen (Ferrari) 106 giri 1m20.841s Soft

Dopo
quattro giorni di test sono stati percorsi 2294 giri in totale. Lo
scorso anno, nello stesso periodo, i giri percorsi furono 1470, con 11
squadre in pista invece delle otto di quest’anno. Il tempo più veloce
nel 2014 è stato di 1m23.276s (Kevin Magnussen, McLaren), questo dato
sottolinea un enorme aumento delle prestazioni e dell’affidabilità
rispetto a un anno fa.

Ogni Scuderia ha a disposizione, per tutti i test della stagione 2015, un totale di 135 set di pneumatici.
Altre due sessioni di test di quattro giorni si terranno a Barcellona, dal 19 al 22 febbraio e dal 26 febbraio al 1° marzo.