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Multitasking a velocità da gara

SUV Peugeot 2008,

Con mani e piedi, coraggio, esperienza e istinto, i piloti controllano la Porsche 919 Hybrid nel Campionato Mondiale Endurance FIA (WEC). In basso, i piedi giocano a tacco-punta. Alcuni dei piloti professionisti Porsche per frenare usano il piede sinistro, altri preferiscono alternare con il destro tra acceleratore e freno. Ma quello che fanno con le mani, è molto più complicato: gestiscono un computer. Dare alla vettura la giusta direzione è il compito più banale del volante. Per controllare l’auto da corsa più complessa che ci sia, i piloti azionano 24 pulsanti e interruttori posti sulla parte anteriore e sei paddle sul lato opposto. Per la stagione 2016, i pulsanti e gli interruttori sul volante sono stati accuratamente riposizionati in collaborazione con i piloti, per facilitare un funzionamento affidabile alle velocità di gara, che a Le Mans raggiungono i 340 km/h. Alcuni elementi di controllo sono stati spostati sul cruscotto, semplicemente perché non c’è più spazio sul volante.

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