Neve: consigli della Polizia municipale

L’ELETTRONICA

La neve ed il  ghiaccio possono rappresentare un vero pericolo per chi guida; i controlli elettronici di frenata, trazione e stabilità possono sì dare una mano, ma non fanno certo miracoli. Sulla neve ma ancora peggio sul ghiaccio, la
presa delle gomme diminuisce, varia di continuo e  spesso in modo
imprevedibile, rendendo l’autovettura difficile da controllare.

DISINSERIRE IL CONTROLLO DI TRAZIONE

Per partire su una strada innevata è necessario disinserire il controllo di trazione; di solito il tasto per disinserirlo ha la sigla ESP, TCS o ASR.
Questo particolare dispositivo diminuisce la potenza per evitare che le
gomme slittino, ma sulla neve questa logica non funziona e la
potenza diminuita può essere così tanta da impedire la partenza.
Una volta partiti, il pulsante del controllo di trazione va premuto nuovamente in questo modo l’elettronica si occuperà di ridurre al massimo qualunque perdita di aderenza e l’auto sarà più guidabile.

FRENARE

La poca presa delle gomme sulla neve diventa un problema anche quando si vuole frenare. L’ABS,
inoltre, per legge non è possibile disinserirlo, dunque non rimane che
premere forte il freno e affidarsi all’elettronica dell’autovettura. Se
si sente il pedale che vibra è normale, significa che il sistema sta regolando la forza da utilizzare sui freni per ridurre il più possiblie gli spazi di frenata.

PAROLA D’ORDINE PRUDENZA

Una delle armi migliori contro la neve e il ghiacchio è moderare sempre la velocità e per evitare i tamponamenti, la distanza di sicurezza va triplicata. Sarebbe buona cosa anche montare le gomme da neve, ma vanno bene anche le catene.
La scarsa aderenza può dare problemi alla guida ma non è l’unico problema; la neve ammassata ai lati di una strada può renderla sensibilmente più stretta. Bisogna fare i conti anche  con i mezzi spargisale e spazzaneve che rischiano di ingombrare la carreggiata e che spesso si fermano all’improvviso. Anche per questo è bene andare a velocità molto bassa, specialmente nelle curve cieche e, tenere sempre le luci accese per essere più visibili.

IN PARCHEGGIO

Se
ci sono cumuli di neve sparsi sulla strada, bisogna ricordare di non
parcheggiare in modo “selvaggio”. Con il  fondo scivoloso si rischia di
essere tamponati.
Se l’auto è parcheggiata in pianura, non
utilizzare il freno a mano in quanto, con temperature inferiori allo
zero, i cavi potrebbero gelare e disinserirlo potrebbe essere un
problema.
Se si fatica ad uscire da un parcheggio, provare a prendere un po’ di slancio con dei brevi ”prima-retro”; in questo modo è probabile che si riesca a non avere bisogno di qualcuno che spinga la  vettura.

PRENDERE CONFIDENZA CON LA NEVE

Se
ci si trova su un piazzale innevato e sgombero da altre automobili, si
può provare a prendere confidenza con la vettura sulla neve. A circa
30-40 km/h tentare qualche sterzata decisa, sia accelerando, sia
rilasciando il gas. Non appena le ruote iniziano a slittare,
bisogna togliere subito il piede dall’acceleratore. Se invece è la parte
posteriore a perdere aderenza, girare il volante dalla parte opposta
verso cui sta sbandando l’auto e appena la presa delle gomme
ritorna, raddrizzarlo per riprendere il controllo della vettura.