La famiglia BMW iPerformance si ricarica da QC Terme

San Donato Milanese. Nel 2013 BMW Italia e QC Terme hanno iniziato un
proficuo rapporto di collaborazione rafforzato da valori condivisi
come l’innovazione, la sostenibilità, il piacere e il benessere nel
segmento premium, ognuno nel proprio settore di competenza.

Ai clienti dei centri QC Terme delle sedi cittadine di Milano,
Roma e Torino, BMW offre fino al 6 giugno, in occasione del lancio
delle nuove tecnologie ibride plug-in, dei test drive con piloti
professionisti per conoscere e vivere la tecnologia iPerformance
capace di trovare, proprio in ambito urbano, la massima efficienza.

Per l’occasione BMW provvederà a posizionare una colonnina di
ricarica con logo BMW i nelle sedi di Milano, Roma e Pré-Saint-Didier.

I clienti avranno la possibilità di testare la connettività e le
applicazioni per smartphone grazie a BMW Connected Drive disponibile
sulle auto in prova. Potranno, anche, utilizzare la connessione Wi-Fi
gratuita “by BMW ConnectedDrive” all’interno delle strutture di QC Terme.

Una flotta di vetture dotate della trazione integrale BMW xDrive
sarà, inoltre, a disposizione dei clienti dei centri QC Terme di
Bormio, Pré-Saint-Didier, San Pellegrino Terme per agevolare il loro
soggiorno in montagna e unire il piacere di star bene, al piacere di
guidare. Nel medesimo modo, dopo il lancio di iPerformance,
continueranno le attività di test drive nelle sedi urbane con una
flotta BMW dedicata.

Questa cooperazione pone l’attenzione e la cura del cliente come
uno dei cardini principali. Con la stessa filosofia BMW ha
implementato due sistemi digitali che cambiano l’approccio al mondo
BMW e pongono l’uomo sempre più come il centro delle attenzioni.

Un’applicazione che permette di scaricare gratuitamente i
cataloghi interattivi di prodotto sui tablet va incontro alla tendenza
di riduzione del numero di visite in concessionaria prima
dell’acquisto di una vettura. Il Cliente si avvicina alla
concessionaria in modo più consapevole. Inoltre il cliente già oggi ha
la possibilità di scegliere un test drive personalizzato grazie a
TestDrive Now, il primo sistema di prenotazione on-line che permette
di scegliere modello, giorno e località della prova.

BMW iPerformance

 Innovazione, tecnologia e
sostenibilità sono temi molto cari a BMW fin dalla sua fondazione
avvenuta cento anni fa. Dal 2007 la strategia EfficientDynamics e il
progetto BMW i hanno posato le fondamenta per sistemi di propulsione
sostenibile, proiettando il Gruppo verso il futuro.

La BMW i3, nata nel 2013, è il primo modello del BMW Group
prodotto in grande serie ad azionamento esclusivamente elettrico e
rappresenta un’era nuova dell’elettromobilità, una soluzione coerente
e attraente alle sfide attuali e future della mobilità individuale nei
grandi agglomerati urbani. BMW i3 è la prima automobile premium del
mondo ideata sin dall’inizio per la guida esclusivamente elettrica,
dunque a emissioni locali pari a zero. Con il suo design futuristico e
le innovative caratteristiche di qualità premium, fortemente
improntate sulla sostenibilità, rappresenta appieno il piacere di
guida BMW in ambito ecosostenibile.

Sviluppato inizialmente per la BMW i3 e la BMW i8 ibrida plug-in
la struttura modulare della tecnologia BMW eDrive è impostata
perfettamente per essere utilizzata in diversi concetti di veicolo e
segmenti. BMW utilizza la sua esperienza tecnica e il feedback dei
clienti per lo sviluppo dei più recenti modelli BMW ibridi plug-in.
Qui, tutti i componenti sono adattati esattamente al veicolo e
ottimizzati in termini di prestazioni, efficienza, sicurezza e durata.

Le componenti più importanti della tecnologia BMW eDrive sono il
motore elettrico sincrono e l’elettronica di potenza sviluppati da
BMW, la batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio e la gestione
intelligente dell’energia. Quest’ultima assicura che il motore
elettrico e il motore a combustione in modelli ibridi plug-in lavorino
insieme in modo efficace a seconda della situazione di guida.

Le Serie che hanno in gamma versioni iPerformance sono
progettate per essere elettrificate e quindi dispongono di spazi
pensati per i componenti del sistema ibrido, mantenendo una
distribuzione dei pesi ottimale che insieme alla coppia motrice del
motore elettrico aumenta il piacere di guidare.

Oggi il BMW Group ha il portfolio di vetture elettrificate più
competitive del settore automotive, che spazia dalla classe delle
compatte alla categoria di lusso.

BMW dispone in Italia, infatti, di quattro modelli ibridi
plug-in, BMW 225xe Active Tourer, BMW 330e, BMW X5 xDrive40e e BMW 740e.

Il nome iPerformance contraddistingue, a partire dal luglio
2016, tutte le vetture ibride plug-in di BMW e rappresenta proprio il
transfer tecnologico da BMW i al core-brand BMW. Per rendere visibile
esternamente la strategia di elettrificazione, tutti i modelli
iPerformance vengono impreziositi dal logo BMW i sulla fiancata
anteriore, dagli elementi blu tipici di BMW i nel doppio rene e nei
mozzi delle ruote nonché il logo eDrive sul montante C.

Inoltre, i clienti possono fare uso dell’offerta BMW i 360°
ELECTRIC. Questa comprende per esempio la possibilità di carica
domestica con la stazione BMW i Wallbox. Infine, sono disponibili la
pratica BMW i Remote App e i servizi intelligenti di BMW
ConnectedDrive Services, come per esempio il collegamento con il
sistema di navigazione con ECO ROUTE che suggerisce l’itinerario più efficiente.

Per le ricariche pubbliche BMW i offre inoltre ChargeNow, un
ampio servizio di mobilità per caricare la vettura nella più grande
rete del mondo di stazioni pubbliche di carica. Le stazioni di carica
della rete ChargeNow vengono visualizzate nell’unità di navigazione
dai servizi di BMW ConnectedDrive, attraverso la BMW i Remote App e la
ChargeNow App. Questo rende la ricerca e l’utilizzo di stazioni
pubbliche di carica particolarmente veloce e semplice. Il pagamento
avviene senza contanti con la carta ChargeNow.

La nuova BMW 740e iPerformance

 Il sistema di propulsione della vettura è un motore quattro
cilindri a benzina con tecnologia BMW TwinPower Turbo e un motore
elettrico che producono insieme una potenza di sistema di 240 kW/326
CV. La nuova BMW 740e iPerformance garantisce un dinamismo impeccabile
con un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,1 litri per 100
chilometri e un valore di CO2 di 49 grammi per chilometro. Grazie ai
modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7, il piacere di guida,
il comfort di viaggio e il lusso al massimo livello sono vivibili
anche in combinazione con la mobilità esclusivamente elettrica,
localmente a emissioni zero.

Oltre a BMW eDrive, anche
l’architettura della scocca con Carbon Core si basa sul know-how
raccolto durante lo sviluppo delle vetture BMW i. A richiesta, i
modelli BMW 740e iPerformance, sono equipaggiabili con la BMW Laser
Light antiabbagliamento che ha debuttato come anteprima mondiale
nell’automobile sportiva ibrida plug-in BMW i8.
La gestione
energetica intelligente provvede a un’interazione ottimale di motore
endotermico e motore elettrico. Grazie al boost elettrico, la rapidità
di risposta ha guadagnato sensibilmente a livello di dinamismo;
inoltre, grazie all’Assist elettrico, la possibilità di guidare
esclusivamente nella modalità elettrica in città e sulle strade
extraurbane creano insieme un eccezionale piacere di guida e di
sostenibilità. L’autonomia elettrica nel ciclo di prova europeo per
vetture ibride plug-in è di 40 chilometri per la BMW 740e iPerformance.

Il meglio di due universi: BMW eDrive e la tecnologia BMW
TwinPower Turbo

 Il motore a combustione interna
utilizzato nei modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7 con
tecnologia BMW TwinPower Turbo è derivato dalla nuova famiglia di
motorizzazioni Efficient Dynamics. Con una potenza di picco di 190
kW/258 CV è il motore quattro cilindri più potente finora mai montato
in un modello di serie BMW. L’erogazione lineare di potenza e la
coppia massima di 400 Newtonmetri, disponibile in un ampio arco di
regime da 1.250 a 4.800 g/min, assicurano al propulsore da 2.000 cc
delle caratteristiche prestazionali sportive e scattanti e,
contemporaneamente, maestose. Inoltre, il nuovo motore si distingue
per un’eccellente rotondità di funzionamento.

Il motore
elettrico, costruito secondo il principio di un motore sincrono ad
eccitazione permanente, offre un’elevata potenza specifica. La sua
potenza massima è di 83 kW/113 CV. Come è caratteristico per tutti i
motori elettrici, esso mette a disposizione la sua coppia massima di
250 Newtonmetri già da fermo. Il risultante effetto di boost che
supporta il propulsore endotermico determina un’emozionante rapidità
di risposta. Inoltre, il motore elettrico assume la funzione di
generatore che, a seconda della funzione ibrida selezionata, viene
alimentato attraverso il recupero di energia in frenata oppure dal
motore endotermico attraverso un efficiente aumento del punto di
carico, così da alimentare la batteria ad alta tensione con la
corrente prodotta.

Il motore elettrico è integrato interamente nel cambio Steptronic a
otto rapporti. Questo assicura la guida nella modalità elettrica ad un
alto livello di efficienza, ma anche il boost elettrico per
incrementare la dinamica di guida e il recupero di energia in frenata.
Il cambio Steptronic a otto rapporti si distingue per offrire un
rendimento interno particolarmente elevato, il massimo livello di
dinamica e di comfort di cambiata e una costruzione compatta. Come
optional vengono offerti i paddles sul volante che permettono di
eseguire manualmente i cambi-marcia, in modo particolarmente veloce e
confortevole.
Nell’ambito della loro interazione a controllo
intelligente, il motore endotermico e il motore elettrico erogano
insieme una potenza di sistema di 240 kW/326 CV e una coppia massima
comune di 500 Newtonmetri. La reazione immediata a ogni impulso
proveniente dal pedale dell’acceleratore e l’erogazione dinamica e
costante di potenza permettono di accelerare con la BMW 740e
iPerformance da 0 a 100 km/h in 5,6.

La caratteristiche sportive
di guida sono state combinate con valori di consumo di carburante e
delle emissioni particolarmente favorevoli. La BMW 740e iPerformance
ha registrato un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,1
litri per 100 chilometri e un consumo di corrente di 12,5 kWh. Le
emissioni di CO2 sono di 49 grammi per chilometro (valori provvisori
nel ciclo di prova UE per vetture ibride plug-in, variabili in base
alla misura degli pneumatici selezionata).

Controllo della propulsione attraverso il pulsante eDrive

 Con il pulsante eDrive, inserito nella consolle centrale, il
guidatore può definire l’esercizio del propulsore ibrido plug-in.
Nella funzione ibrida AUTO eDRIVE la gestione intelligente
dell’energia assicura un’interazione tra motore endotermico ed
elettrico a efficienza e dinamica ottimizzate. La strategia di
esercizio ha l’obiettivo di guidare preferibilmente in elettrico a
medie e basse velocità, così da sfruttare il più possibile il
vantaggio della mobilità a emissioni zero. Il motore a combustione
interna viene attivato a partire da una velocità di circa 80 km/h
oppure in presenza di richieste di carico particolarmente
intense.

Premendo il pulsante il guidatore può passare alla
funzione di esercizio esclusivamente elettrico MAX eDRIVE. In questa
configurazione la vettura viene azionata solo dal motore elettrico.
L’attivazione del motore endotermico può avvenire in qualsiasi momento
eseguendo un kick-down con l’acceleratore. Nel setup MAX eDRIVE, i
modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7 raggiungono nella
modalità esclusivamente elettrica la velocità massima di 140
km/h.

La configurazione Battery Control serve a mettere a
disposizione le capacità energetiche della batteria ad alta tensione
in un campo selezionato dal guidatore, che varia tra il 30 e il 100
per cento del massimo livello di carica, così da assicurarsi la
successiva guida elettrica. Per esempio, durante la guida autostradale
è possibile conservare o, addirittura aumentare, la riserva di
corrente, così da utilizzare successivamente l’energia della batteria
ad alto voltaggio per la guida in città a emissioni zero.

Driving Experience Control con modalità ADAPTIVE, netta
distinzione tra le modalità SPORT, COMFORT ed ECO
PRO

 Anche i modelli ibridi della nuova BMW Serie 7 sono
equipaggiati di serie con il nuovo tasto Driving Experience Control
sulla consolle centrale. Premendo il pulsante il guidatore può
attivare una taratura della vettura che ottimizza il dinamismo, il
comfort oppure l’efficienza, a seconda delle sue preferenze. La
variazione delle caratteristiche tra le modalità ECO PRO, COMFORT e
SPORT è molto più marcata di quella delle vetture a propulsione
tradizionale. Inoltre, il tasto Driving Experience Control offre la
possibilità di selezionare la modalità ADAPTIVE. In questo settaggio
la taratura della vettura viene adattata allo stile di guida
momentaneo e all’andamento della strada, in modo chiaramente
percepibile per il guidatore.

Batteria ad alto voltaggio con tecnica agli ioni di litio:
sviluppata appositamente per il nuovo modello, integrata a ingombro ridotto

 L’accumulatore ad alto voltaggio è una batteria agli ioni di
litio dalla capacità lorda di 9,2 kWh e una capacità netta di 6,9 kWh.
La batteria è stata sistemata sotto il divanetto posteriore, a
ingombro ridotto e in una posizione che assicura la protezione
ottimale in caso di collisione. Per questo motivo, anche il bagagliaio
dei modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7 ha una superficie
liscia. La sua capacità è di 420 litri. Il volume di carico e la
praticità del bagagliaio definiscono i parametri di riferimento nel
segmento delle ammiraglie di lusso con propulsore ibrido plug-in.

Il flusso di energia tra la batteria ad alta tensione, il motore
elettrico e l’unità di carica viene controllato da un’elettronica di
potenza sviluppata appositamente.
Un trasformatore di tensione
regola inoltre l’approvvigionamento della rete di bordo da 12 Volt con
energia della batteria ad alto voltaggio.

Equipaggiamento di serie include la climatizzazione a
fermo

Oltre ai proiettori LED, alla BMW Display Key, al
pacchetto di navigazione ConnectedDrive, all’integrazione dello
smartphone con la possibilità di carica induttiva della batteria del
telefono e al sistema di comando iDrive, completato dalla funzione
Touchscreen del Control Display e dalla funzione BMW Gesture Control,
unica al mondo, il prestigioso equipaggiamento di serie dei modelli
BMW 740e iPerformance comprende anche il riscaldamento a fermo e il
raffreddamento a fermo per pre-condizionare la temperatura degli
interni. Il sistema di riscaldamento e climatizzazione dei modelli
ibridi plug-in funziona con l’energia della batteria ad alta tensione.
Durante il processo di carica la climatizzazione a fermo viene
alimentata dalla corrente della rete.

Il collegamento di carica
della batteria ad alta tensione è inserito sotto uno sportellino,
nella fiancata anteriore sinistra. La posizione elevata del
collegamento facilita l’uso confortevole durante la carica.
L’equipaggiamento di serie comprende il cavo di carica per il
collegamento alla normale presa di corrente, integrato a ingombro
ridotto nel bagagliaio. Nell’abitacolo dei modelli BMW 740e
iPerformance, oltre al pulsante eDrive le dotazioni particolari del
modello ibrido sono le rappresentazioni grafiche dedicate nella
strumentazione combinata e sul Control Display.