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BMW M4 GTS: look atletico, con forte impronta del motorsport

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Avvolta in un look
atletico, con forte impronta del motorsport e ricca di tecnologia
high-performance, la BMW M4 GTS punta chiaramente sulla guida sul
circuito 7:28 minuti per il giro sulla leggendaria
Nürburgring-Nordschleife, il circuito più impegnativo del mondo, è uno
statement indiscutibile della straordinaria performance offerta
dall’edizione speciale. Analogamente a tutti i modelli BMW M, anche la
più performante BMW M4 include la possibilità della guida stradale. In
occasione del 30° compleanno della BMW M3, prodotta a partire dal
1986, la BMW M GmbH costruisce la BMW M4 GTS in un’edizione limitata a
700 esemplari, sottolineando così il potere innovativo degli ingegneri
BMW M nei principali campi tecnologici, cioè propulsione, assetto e
utilizzo dei materiali leggeri. La BMW M4 GTS è la prima edizione
speciale high-performance della Serie M3/M4 a essere disponibile anche
nell’importante mercato nordamericano.

“Edizioni speciali come la BMW M3 GT, la BMW M3 CSL, la BMW M3
GTS, la BMW M3 CRT e adesso anche la BMW M4, vantano una tradizione
decennale nella nostra classe automobilistica media. Questi modelli
affilano il carattere del marchio BMW M e simbolizzano un’esperienza
di guida altamente emozionante ed esclusiva. Nella sua qualità di
vettura sportiva destinata al circuito, la BMW M4 GTS è tarata per
regalare la massima dinamica di guida e una performance entusiasmante.
Con questo modello dimostriamo le possibilità che offre oggi una
vettura omologabile per la guida stradale. La BMW M4 GTS permette di
recarsi privatamente a correre su circuiti, per esempio in occasione
di eventi di Clubsport, come Spa-Francorchamps, il Nürburgring oppure
Laguna Seca e di marcare dei lap time che eleveranno notevolmente il
parametro di riferimento delle vetture con omologazione stradale”,
afferma Frank van Meel, presidente dell’amministrazione di BMW M GmbH.

Aumento della potenza grazie all’innovativa tecnica
d’iniezione d‘acqua

 Il motore è il cuore di ogni modello BMW M. Nella BMW M4 GTS
viene montato il pluripremiato motore turbo sei cilindri in linea
dalla cilindrata di 3.000 cc della BMW M3/M4, integrato
dall’innovativa tecnica d’iniezione  d’acqua che ne aumenta
notevolmente la potenza. Il sistema d’iniezione d’acqua incrementa
significativamente la potenza del motore, elevandola a 368 kW/500 CV,
nonché la coppia a 600 Nm. Con valori di 8,3 litri* di carburante per
100 chilometri ed emissioni di CO2 di 194 g/km*, nonostante la
maggiore potenza, i valori misurati corrispondono al basso livello
della BMW M4 Coupé. La BMW M4 GTS risulta essere così il modello più
agile, radicale e dinamico della Serie, raggiunge nell’accelerazione
da fermo i 100 km/h già dopo 3,8 secondi e tocca la velocità massima
di 305 km/h (limitata).

Lightweight design anche nei dettagli

 Grazie al
lightweight design, gli ingegneri BMW M sono riusciti a contenere il
peso a vuoto DIN a 1.510 chilogrammi, peso a vuoto ECE 1.585
chilogrammi. L’eccellente rapporto peso/potenza di 3,0 kg/CV offre le
premesse perfette per un’esperienza di guida altamente dinamica. Gli
interventi di riduzione coerente del peso hanno interessato sia gli
interni che la struttura esterna. Nell’abitacolo i sedili sono in
carbonio, la consolle centrale in lightweight design, analogamente al
rivestimento della zona del divanetto posteriore con paratia che
separa il bagagliaio, i pannelli interni delle porte e delle sezioni
laterali sono a peso alleggerito, inclusi i nastri di chiusura delle
porte che hanno sostituito le massicce maniglie – dunque numerosi
elementi visibili di risparmio coerente del peso. Ma la coerenza con
la quale è stato applicato il lightweight design si manifesta anche
nei dettagli non visibili. Il tubo di supporto della plancia
portastrumenti è realizzato in leggero carbonio. All’esterno, il
cofano motore è stato disegnato ex novo, il tetto e lo splitter
anteriore regolabile sono costruiti in materiale sintetico rinforzato
in fibra di carbonio (CFRP). Ma anche l’alettone posteriore regolabile
viene prodotto nel leggero materiale high-tech dall’elevata
resistenza. L’alettone poggia su filigranati elementi di supporto in
alluminio, montati sul cofano posteriore in materiale sintetico
rinforzato in fibra di carbonio che confermano nuovamente come anche
il più piccolo componente possa contribuire al risparmio di peso. In
combinazione con il diffusore inserito sotto il paraurti posteriore,
realizzato anch’esso in carbonio, l’alettone posteriore migliora il
flusso dell’aria, riducendo la portanza sull’asse posteriore.
L’impianto di scarico è dotato di un terminale in titanio che permette
di risparmiare il 20 per cento di peso rispetto alla costruzione
tradizionale. Il sound dalle tipiche caratteristiche M, profondamente
emozionante, assicura l’atmosfera da circuito sia all’interno della
vettura che all’esterno.

Equipaggiamenti per la massima performance

 Il
cambio a doppia frizione M a sette rapporti (M DKG) seleziona il
rapporto ottimale per ogni situazione di guida, trasmettendo la
potenza alle ruote posteriori. Qualora necessario, il guidatore può
inserire le marce anche attraverso i paddles del volante oppure il
selettore di marcia. I programmi di cambiata Drivelogic e Launch
Control sono stati adattati alla potenza superiore del motore. I
cerchi in lega M a peso ottimizzato nell’esclusivo styling dei raggi a
stella 666 M in acid orange sono fucinati e lucidati tramite
tornitura. I cerchi montano degli pneumatici tarati appositamente per
la BMW M4 GTS del tipo Michelin Pilot Sport Cup 2, quelli anteriori
dalla misura 265/35 R19 e quelli posteriori 285/30 R20 e
contribuiscono all’eccellente trazione meccanica e al feedback
puntuale in curva.

L’assetto M regolabile a 3 livelli con settaggio specifico per la BMW
M4 GTS è configurabile secondo le preferenze personali, dunque
adattabile alle particolarità dei differenti circuiti. Il leggero
freno carboceramico M offre un punto di pressione definito con la
massima precisione e garantisce degli eccellenti valori di
decelerazione anche quando è soggetto a elevata sollecitazione
permanente, come nella guida sportiva nel campo limite sul circuito.

Esclusività mondiale: tecnica OLED, brillante luce LED

 Alla migliore illuminazione della strada provvedono i due
caratteristici doppi fari circolari con quattro anelli luminosi. I
proiettori combinano la moderna tecnica LED (LED = Light-Emitting
Diode) con BMW Selective Beam (High Beam Assistant non abbagliante) e
con Adaptive Light Control.

Anche la configurazione a L delle luci posteriori è caratteristica,
analogamente al design delle luci della sezione anteriore. La BMW M4
GTS è la prima automobile di serie su scala mondiale a essere dotata
in esclusiva delle innovative luci posteriori in tecnologia OLED. A
differenza dell’emissione puntuale di luce delle unità LED, gli OLED
(OLED = Organic Light-Emitting Diode) sono delle innovative sorgenti
luminose che emettono una luce assolutamente uniforme ed omogenea.
L’altezza bassa di solo 1,4 millimetri e la possibilità di controllare
separatamente i singoli moduli luminosi offre delle libertà
completamente nuove di scenografie luminose e trasmette una sensazione
di altissima precisione. Le luci posteriori sottolineano così la
larghezza della coda, donano alla vettura una personalità ancora più
marcata e atletica, rendendola inconfondibile sia di giorno che di notte.

Interni: focalizzati, esclusivi e dedicati alle
corse

 Negli interni dal design purista ed esclusivo, i
sedili anatomici M di guidatore e passeggero, realizzati in carbonio,
portano avanti con coerenza il tema lightweight design. Rispetto ai
sedili sportivi della BMW M4 Coupé pesano circa il 50 per cento in
meno. Contemporaneamente, essi offrono la posizione di seduta ideale e
il sostegno perfetto per un affidabile comfort sulle lunghe distanze.
Gli esclusivi rivestimenti dei sedili in Alcantara e pelle Merino,
ulteriormente impreziositi dalle strisce M negli schienali dei sedili,
nelle cinture di sicurezza a tre punti e nei nastri di chiusura delle
porte, accentuano l’orientamento della vettura sportiva
high-performance e il carattere straordinario della BMW M4 GTS. Per
motivi di omologazione, nel mercato nordamericano la BMW M4 GTS sarà
equipaggiata con un sedile sportivo M speciale, dalla forma a guscio,
e uno schienale perforato a peso ottimizzato.

L’esclusivo materiale del rivestimento, l’Alcantara, è stato
utilizzato anche per il volante sportivo M con marcatura delle “ore
12” che accentua ulteriormente il carattere sportivo della BMW M4 GTS.
Al posto della struttura del divanetto posteriore la BMW M4 GTS è
dotata di una soluzione portaoggetti in fibra di vetro termoplastica
combinata con una paratia in struttura a sandwich in materiale
sintetico rinforzato in fibra di carbonio (CFRP), entrambi rivestiti
in Alcantara. Il risparmio di peso è del 40 per cento circa.

L’optional pacchetto Clubsport permette di configurare la BMW M4
GTS per il mondo delle corse con una coerenza nuovamente incrementata.
Il pacchetto comprende una roll-bar dietro i sedili anteriori in acid
orange, cinture a sei punti adatte alle corse** e un estintore.

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